Karting Nedir?

[Gazi]

Karting ilk olarak Amerika Birleşik Devletleri’nde bir çiftçinin çim biçme makinesinin motorunu söküp kendi yaptığı bir şasi üzerine yerleştirmesiyle başlamıştır. İlk karting yarışları, otomobil sporlarının anavatanı olan İngiltere’de yapılmıştır. Daha sonra tüm dünyada hastalık gibi yayılan karting Demir Bükey’in katkıları ve girişimleri ile Türkiye’ye gelmiştir.

Demir Bükey’in Avustralya’dan getirdiği kartlarla şu anda Türkiye’nin en tanınmış ve başarılı pilotları ( Cem Hakko, Mümtaz Tahincioğlu, Tunç Şengün, Emre Ergör gibi) yarışmışlar ve gelecekteki başarılarına ilk imzaları burada atmışlardır. Daha sonra İstanbul Karting Kulübü şimdiki adıyla İstanbul Motor Sporları Kulübü eski Başkanı Mümtaz Tahincioğlu ve zamanın Otomobil Sporları Federasyon Başkanı Oyman Atabay’ın çalışmaları ile karting 1993 senesinde Federasyon'a dahil edildi ve yarışlar Federasyon çatısı altında düzenlenmeye başlanıldı. Günümüzde bir hayli popüler olan Karting Sporunu yapmak her ne kadar maliyetli olsa da gelişen ticaret anlayışı sayesinde bazı özel pistler açılarak karting’in herkese ulaşması hızlanmış oldu. Şu anda Türkiye’de lisanslı 4 tane, Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti'nde ise bir tane pist bulunmaktadır. Yaşanan ekonomik krizlerden dolayı hızlı gelişimini donduran karting sporu bütün kitlelere ulaşmaya ve tüm şehirlerde lisanslı pistler açılması çalışmalarına tüm hızıyla devam etmektedir.

Son senelerde Ann Tahincioğlu’nun manevi destekleri ile karting inanılmaz bir ivme kazanmıştır. Şu anda ise kendisinin bir süreliğine yöneticiliğe ara vermesinden dolayı ilerlemesi yavaşlayan karting; sporcuların düşüncesine göre, Ann hanımın tekrar geri dönmesiyle eski hızına ve zevkine kavuşacaktır.

Kartingdeki Uluslararası başarılarımız ise çok büyük olamamakla beraber Cesim Tahincioğlu ile bir atağa geçmiştir. Daha önceleri Emre Ayan ve Emre Ergör ile yurtdışında iyi temsil edildik ama kayda değer bir başarı kazanamadık. Cesim ise Avrupa şampiyonasını kovaladı ve çok iyi neticeler alarak Türkiye’yi yurt dışında güzelce temsil etti.

Unutulmaması gereken, Dünya'da en iyi yarışçıların kartingden geldiği gerçeğidir. Sonuçta karting, otomobil sporunun hem alt yapısı hem de kilometre taşıdır. Hollanda da şu anda 15’i aşkın lisanslı karting pisti bulunmaktadır. Ticari pistlerin sayısı almış başını gitmektedir. Türkiye’de görsel basında futbolun ardından 2. sırada bulunan otomobil sporlarına sponsor firmaların daha özen ve maddi kaynak ayırması gerekmektedir.

Şu anda Türkiye’de karting ile ilgili herhangi bir üretici firma bulunmamaktadır. Oysaki İtalya gibi gelişmiş ülkelere baktığımızda ise yarışçı sayısının ve ekonomik düzeyde kalkınmış olmanın bu tür üreticilerin orada üretim yapmalarına bağlamak kesinlikle doğru olacaktır.

Naci Süalp
nacisualp@motorspor.com

[Gazi]

Türkiye’de 3 kategoriye ayrılmaktadır. Bunlar ; 1)Mini 2)Junior 3)Süper MİNİ Mini kategoride 6 yaş ile 12 yaş arasına açık bir kategoridir. Mini motorları çim biçme makinelerinde olduğu gibi debriyajlarına sarılı olan ip yardımıyla çalıştırılmaktadır. Aynı zamanda 5.5 HP güç üretmektedir ve kart 50 kg ağırlığındadır. Kartlarda hız göstergesi bulunmamasına rağmen takribi olarak 70-80 kmKarting Türkiye’de 3 kategoriye ayrılmaktadır. Bunlar ; 1)Mini 2)Junior 3)Süper MİNİ Mini kategoride 6 yaş ile 12 yaş arasına açık bir kategoridir. Mini motorları çim biçme makinelerinde olduğu gibi debriyajlarına sarılı olan ip yardımıyla çalıştırılmaktadır. Aynı zamanda 5.5 HP güç üretmektedir ve kart 50 kg ağırlığındadır. Kartlarda hız göstergesi bulunmamasına rağmen takribi olarak 70-80 km/h ile gitmektedir ve devir yapmaktadır. Türkiye’de yarışan tüm go-kartların hiçbirinde vites bulunmamaktadır ve sol ayak frene basarken, sağ ayak ise gaza basmaktadır. JUNİOR Junior kategori 12 16 yaş grubuna açık bir kategoridir. Motorları ise bir marş sistemine sahip değildir ve dışarıdan bir dönen mekanizmanın debriyajı döndürülmesi ( Formula 1 araçlarıda böyle calıştırılıyor) ile ateşleme sağlanır ve motor çalışır duruma getirilir. Junior motorları 22-24 HP üretmektedir, kart en az 65 kg ağırlığında olup 17000 devir yapmakla beraber 110-120 km/h sürate ulaşmaktadır. SÜPER Süper kategori ise 16 yaş üstü kişilere açık bir kategoridir. Bunlarda da herhangi bir marş sistemi yoktur ve hiç bir debriyaj sistemi kullanılmaktadır. Arabanın çalıştırılması için motorun bağlı olduğu tekerleklerin kısa bir mesafe ittirilerek çalışır konuma gelmesi sağlanır. Pilotun ya da teknisyenin kartı arkasından kaldırıp koşar bir vaziyette arabayı iterken bir kaç metre sonra kartın arkası yere bırakılıp ittirilmeye devam edilir ve bu sayede araba çalışır vaziyete getirilir. Süper kategori arabaları ayrıca tamamen durmak için fren yaptığında motor debriyaj sistemine sahip olmadığı için belirli bir süratin altına inildiği zaman otomatikman stop eder. Süper motorları 31 HP güç üretir ve kart en az 65 kg olup saniyede 19000 devir yapmakla beraber maximum 140 km/h kadar çıkabilıyor.